Wilt u graag een ponton kopen of huren?
RO-RO (Roll-on/Roll-off) faciliteiten zijn speciaal ontworpen voor het efficiënt laden en lossen van voertuigen zoals vrachtwagens, trailers, auto’s en andere rollend materieel. In plaats van hijskranen maken deze terminals gebruik van oprijbruggen, waardoor voertuigen zelfstandig het schip op- en afrijden. Dit zorgt voor snelle overslag, minder handling en een veilige afhandeling van transporteenheden.
Meer weten?De Ro–Ro-oplossingen van Retro Bridge worden ontworpen met oog voor maatwerk, duurzaamheid en gebruiksgemak. Afhankelijk van de situatie kan de installatie worden uitgevoerd als vaste, beweegbare of modulaire brug, geschikt voor uiteenlopende waterstanden en belastingseisen. Dankzij robuuste constructies en slimme technische oplossingen zijn onze Ro–Ro-installaties inzetbaar in havens, terminals en industriële omgevingen wereldwijd. Zo zorgen wij voor een soepele verbinding tussen wal en schip, elke dag opnieuw.
Zwaar uitgevoerde pontons
Realiseerbaar tegen elk getij
Wereldwijde levering
De linkspan is bevestigd aan een frame dat aan palen is opgehangen. Een hydraulisch systeem brengt de linkspan omhoog en omlaag om rekening te houden met variaties in het getij en de drempel van het schip. De hoogte van de linkspan reageert automatisch op de bewegingen van het schip. In het ontwerp van de faciliteit zijn veiligheidsvoorzieningen ingebouwd om de unit en de gebruikers ervan te beschermen in geval van verlies van hydraulische druk. Opties om de landingsplatforms te beschermen tegen aanzienlijke schade door een aanvaring zijn te vinden in een fendersysteem dat aan de voorkant van de brug of helling is bevestigd, een overloopconstructie bij de bevestiging van de brug aan de kade en/of een drijvende fender die aan de voorkant van de linkspan is geplaatst.
De brug is met een vaste verbinding aan de ponton bevestigd, waardoor de ponton met het getij mee kan stijgen en dalen. De brug biedt toegang met een hellingshoek binnen de gespecificeerde hellingshoek. Veranderingen in het vrijboord kunnen worden opgevangen met behulp van een ballastsysteem (automatisch) met vaste verbindingen tussen de brug en de ponton. Onderzoek naar verschillende overspanningen heeft aangetoond dat deze oplossing de veiligste manier is om een schip te laden en te lossen.
Opties om de landingsplatforms te beschermen tegen aanzienlijke schade door een aanvaring zijn te vinden in een fendersysteem dat aan de voorkant van de ponton of helling is bevestigd, een overloopconstructie bij de brugverbinding met de kade en/of een drijvende fender die aan de voorkant van de brug is geplaatst.
De brug is met een scharnierende verbinding aan de ponton bevestigd, waardoor de ponton met het getij mee kan stijgen en dalen. De brug biedt toegang met een hellingshoek binnen de gespecificeerde hellingshoek. Veranderingen in het vrijboord kunnen worden opgevangen met behulp van een ballastsysteem (automatisch) met vaste verbindingen tussen de brug en de ponton. Onderzoek naar verschillende overspanningen heeft aangetoond dat deze oplossing de veiligste manier is om een schip te laden en te lossen.
Opties om de landingsplatforms te beschermen tegen aanzienlijke schade door een aanvaring zijn te vinden in een fendersysteem dat aan de voorkant van de ponton of helling is bevestigd, een overloopconstructie bij de brugverbinding met de kade en/of een drijvende fender die aan de voorkant van de brug is geplaatst.
Een hydraulisch bediende hellingbaan die aan de drijvende ponton is bevestigd, past het vrijboord van de ponton aan aan de drempel van het schip. In dit ontwerp bevinden de hydraulische cilinders zich onder de beweegbare hellingbaan, wat de veiligheid van de constructie ten goede komt. De ponton zorgt ervoor dat het vrijboord constant blijft en dat er tijdens het laden en lossen van het schip vrijwel geen verdere bediening van de hellingbaan nodig is. Deze constructie is ook bij uitstek geschikt voor dubbeldeks bruggen.
Opties om de aanlegsteigers te beschermen tegen aanzienlijke schade door een aanvaring zijn te vinden in een fendersysteem dat aan de voorkant van de ponton of hellingbaan is bevestigd, een overloopconstructie bij de brugverbinding met de kade en/of een drijvende fender die aan de voorkant van de brug is geplaatst.
Wij voldoen aan alle geldende normeringen en zijnISO9001 gecertificeerd.
Aannemers bruggen
Pontons
Specialist in bruggen voor snelwegen.
Bruggen ontworpen voor een lange levensduur.
Gerealiseerd met snelle en efficiënte opbouwtijden.
Tijdelijke en permanente brug oplossingen over de hele wereld.
